Anvelopă de vară «Hemus Drive HD-205» 205/55 R16 91V
Gumi Balkan
Fabricat în Bulgaria
Rezistență la rulare
C clasa
Mediu
Aderență pe carosabil umed
B clasa
Bine
Zgomot exterior de rulare
71 dB · clasa B
Profil (anvelopă nouă)
8.2 mm
Clasa de rezistență la rulare
C (scara A–E)
Clasa de aderență pe carosabil umed
B (scara A–E)
Zgomot exterior de rulare
71 dB · clasa B (scara A–C)
Marcaj pentru zăpadă (3PMSF)
Nu — anvelopă de vară
Înregistrare în EPREL
Înregistrată · fișa nr. 1284507
Anvelopele se numără printre puținele produse care au deja o etichetă UE obligatorie — conform Regulamentului (UE) 2020/740. Eticheta de azi este precursorul pașaportului: pașaportul nu o înlocuiește, ci o extinde cu materiale, lanț de aprovizionare și circularitate.
Cauciuc natural
19% · origine: Malaysia (declarată)
Cauciuc sintetic (SBR/BR)
24%
Silice
14%
Negru de fum (carbon black)
11%
Cord metalic
12%
Cord textil (poliester, viscoză)
5%
Rețeta completă a amestecului
Rețeta amestecului de cauciuc este secret comercial. Pașaportul o conține, dar nu o face publică — exact pentru asta există nivelurile de acces: cumpărătorul vede compoziția pe grupe de materiale, iar rețeta completă rămâne blocată.
Cauciucul natural intră în domeniul de aplicare al Regulamentului (UE) 2023/1115 privind produsele care nu implică defrișări (EUDR). Declarația de diligență necesară și geolocalizarea plantațiilor au fost depuse în sistemul informatic al UE.
Dimensiune și construcție
205/55 R16 · radială, fără cameră
Indice de sarcină / viteză
91 (615 kg) / V (240 km/h)
Adâncimea profilului (nouă)
8.2 mm
Rulaj estimat până la 1,6 mm
45 000 km (test intern al producătorului)
Garanție comercială
5 ani de la săptămâna de producție
Cauciuc natural — plantație și prelucrare primară
Malaysia
Cord metalic și textil
Slovacia
Amestecare, confecționare și vulcanizare
Bulgaria (Vidin)
Numărul de referință al declarației de diligență necesară EUDR pentru cauciucul natural este înregistrat în pașaport — vizibil pentru autoritățile de supraveghere. Numele furnizorilor sunt disponibile profesioniștilor.
Aptitudine pentru reșapare
Da — carcasa este proiectată pentru un ciclu
Reparabilitate
Perforații în zona benzii de rulare — da, conform instrucțiunilor producătorului
Conținut reciclat
8% (cauciuc regenerat și negru de fum recuperat)
Colectare separată (anvelope uzate)
Obligatorie — prin organizațiile de valorificare
Reșaparea oferă o a doua viață carcasei — cea mai scumpă parte a anvelopei. Pașaportul călătorește cu articolul: reșapatorul vede istoricul carcasei, iar statutul anvelopei se actualizează.
Test de abraziune în laborator
Efectuat · rezultatul așteaptă o metodă armonizată
Limite de abraziune Euro 7
Urmează — metodologia este în curs de finalizare
Particulele din uzura anvelopelor și a drumului (TRWP) se numără printre cele mai mari surse de microplastice din mediu. Regulamentul Euro 7 introduce pentru prima dată limite de abraziune a anvelopelor; metoda armonizată de măsurare este încă în curs de finalizare. Când va fi gata, valorile vor trăi exact aici — în pașaport.
Acesta este nivelul public. Structura completă este una de lucru — conform ESPR, anexa III.
Pentru anvelope nu există încă un act delegat adoptat pentru pașaport — este așteptat orientativ spre sfârșitul lui 2027, cu obligația reală în jurul lui 2029. De aceea nu veți vedea aici „numărul exact de câmpuri”: nimeni nu îl știe încă. WIARA menține structura de lucru completă a câmpurilor pe grupe de produse și o actualizează cu fiecare act al Comisiei. Dacă anvelopele sunt produsul dumneavoastră, porniți de la ea, nu de la zero.
Contactați-ne Aveți nevoie de mai multe informații?
Pentru profesioniști
Ateliere, reșapatori, centre de reciclare
Pentru autoritățile de piață
Prin identitatea digitală europeană